Реферат системы пуска двигателя

abacud

Возможные неисправности и перечень работ при техническом обслуживании стартера. Якорь стартера не должен иметь механических повреждений шлицев и повышенного износа коллектора. Дальнейшим развитием системы запуска двигателя являются: автоматическийо запуск двигателя, интеллектуальный доступ в машину и запуск двигателя без ключа, система Стоп-Старт. Конструктивные особенности двигателя, от которых зависят условия охлаждения заряда в цилиндре, также влияют на надёжность пуска. Вакуумный усилитель тормозов облегчает работу тормозной системы. При умножении измеренной динамометром величины усилия на длину плеча рычага определяют развиваемый стартером крутящий момент, который должен соответствовать паспортным данным стартера. Для предотвращения поломки стартера срабатывает обгонная муфта, которая отсоединяет стартер от двигателя.

При подводимом напряжении 12 В стартер должен на холостом ходу потреблять ток в пределах 70…85 А, а частота вращения якоря должна быть в пределах оборотов в минуту. Повышенный потребляемый ток, пониженная частота вращения, а также шум во время работы свидетельствуют об электрических или механических неисправностях.

Уменьшенный потребляемый ток и пониженная частота вращения якоря при нормальном напряжении на клеммах стартера свидетельствуют о нарушении контактов в соединениях проводов или в щеточном узле.

Для испытания стартера под нагрузкой в режиме полного торможения на шестерню привода надевают зажимное приспособление с рычагом, соединенное с динамометром, и определяют тормозной момент. Для этого производится кратковременное включение стартера и измерение развиваемого реферат системы пуска двигателя усилия по шкале динамометра. При умножении измеренной реферат системы пуска двигателя величины усилия на длину плеча рычага определяют развиваемый стартером крутящий момент, который должен соответствовать паспортным данным стартера.

Проверка деталей стартера на замыкание производится при помощи индикатора и источника питания или автотестера. При обнаружении замыкания по загоранию лампы индикатора дефектная деталь подлежит замене.

Якорь стартера не должен иметь механических повреждений шлицев и повышенного износа коллектора. При значительной шероховатости и износе коллектора его протачивают и зачищают мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

Замкнутые катушки возбуждения можно заменить, отвернув при помощи пресс-отвертки винты их крепления к корпусу стартера.

Ральф уолдо эмерсон эссе читать20 %
Рвотные и противорвотные средства реферат92 %
Теория монополистического капитализма дж гобсона реферат19 %
Новые технологии оптических носителей реферат62 %
Реферат предмет и задачи экономического анализа60 %

При заворачивании винтов при реферат системы пуска двигателя их головки зачеканивают во избежание самопроизвольного отворачивания.

Муфта свободного хода проверяется по проворачиванию ее шестерни на ступице: шестерня должна свободно проворачиваться относительно ступицы в одну сторону и не проворачиваться в другую сторону. Зубья шестерни не должны иметь следов выкрашивания и сколов. Небольшие забоины на заходной части шестерни можно удалить шлифовкой мелкозернистым шлифовальным кругом. Крышки стартера не должны иметь сколов и трещин, изношенные втулки вала якоря перепрессовываются.

Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и при повышенном износе их необходимо заменить. Высота щеток должна быть не менее 9 мм у стартера автомобиля ЗАЗ и не менее 12 мм — у стартеров остальных легковых автомобилей.

Система пуска

Сборка стартера осуществляется в порядке, обратном разборке. Винтовые шлицы вала якоря при сборке необходимо смазать моторным маслом, а втулки якоря и шестерню привода — смазкой Литол При сборке осуществляется регулировка осевого перемещения вала якоря подбором количества и толщины регулировочных шайб, устанавливаемых на передней или задней шейках вала якоря. После сборки проверяют правильность регулировки привода по расстоянию между торцом шестерни муфты свободного хода и ограничительным кольцом ее хода.

Заключается в периодической подтяжке креплений проводов и очистке наружных поверхностей от загрязнений.

Реферат системы пуска двигателя 6937

Для обеспечения надежной работы стартера рекомендуется через каждые 45 км пробега, а при необходимости и раньше, снимать его с автомобиля для очистки и проверки состояния его деталей и смазки. Технические характеристики автомобиля ВАЗ Назначение и виды стартера, принципы его работы. Устройство и работа стартера, его техническое обслуживание и ремонт.

Курс Автоэлектрика. Система запуска

Перечень работ при техническом обслуживании стартера, его возможные неисправности. Виды, назначение, устройство и принцип работы стартера. Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей. Возможные неисправности и перечень работ при техническом обслуживании стартера. Сборочные работы и послеремонтные испытания.

Реферат системы пуска двигателя 7466

Назначение и принцип действия стартера. Характеристика деталей, из которых состоит стартер. Требования к сборке стартера, ее последовательность и контроль качества.

[TRANSLIT]

Организация рабочего места слесаря механосборочных работ, охрана про ковалевскую софью при их выполнении. Назначение и устройство стартера, его основные неисправности. Магнитная система реле. Схема системы пуска двигателя а стартер выключен 1 - корпус стартера; 2 - вал якоря стартера; 3 - шестерня привода с муфтой свободного хода; 4 - рычаг привода шестерни; 5 - обмотки тягового реле; 6 - якорь реферат системы пуска двигателя реле; 7 - контактная пластина; 8 - контактные болты; 9 - обмотки стартера; 10 - якорь стартера; 11 - коленчатый вал двигателя ; 12 - зубчатый венец маховика Схема системы пуска двигателя б стартер включен Схема системы пуска двигателя в схема электрической цепи стартера 1 - аккумуляторная батарея; 2 - предохранитель; 3 - замок зажигания; 4 - реле стартера Работа стартера состоит из трех этапов: 1.

Ссылки по теме Система пуска двигателя: Источники тока Система пуска двигателя Промывка двигателя Система смазки двигателя Система питания Чип тюнинг Неисправности двигателя, при реферат системы пуска двигателя запрещается эксплуатация автомобиля Электронные иммобилайзеры Замена масла в двигателе Запуск дизельного двигателя. Магнето работает следующим образом. При вращении ротора в сердечнике создается магнитный силовой поток, дважды изменяющий за каждый оборот направление и значение.

Вследствие этого в первичной обмотке будет индуктироваться электрический ток низкого напряжения. Этот ток создает вокруг первичной обмотки сильное магнитное поле, которое складывается с магнитным полем ротора. При этом во вторичной обмотке индуктируется ток высокого напряжения.

Пусковые клапаны предназначены для отключения полостей цилиндров от системы воздушного запуска при работе двигателя. Как только двигатель начал работать, механизм привода выводит шестерню из зацепления с зубчатым венцом маховика. Обоснование размера производственной партии на стадии проектирования технологических процессов. Пусковая частота вращения коленчатого вала для карбюраторных двигателей находится в пределах 50….

Способный пробить искровой промежуток в свече. На пусковом двигателе. ПУ установлены неразборные запальные свечи типа М12У.

Устройство, снятие и разборка стартера

Пусковое приспособление служит для провертывания вручную коленчатого вала ПД при пуске и расположено с левой стороны двигателя. Она расположена в закрытом кожухе, прикрепленном к задней стенке блок-картера ПД, и состоит из ведущего диска, соединенного с маховиком ПД, и двух ведомых дисков: неподвижного и нажимного, соединенных со шлицевым валам.

Механизм включения предназначен для соединения шестерни привода с зубчатым венцом реферат системы пуска двигателя дизеля при прокручивании его и для автоматического выключения шестерни привода из зацепления с венцом маховика после пуска дизеля. Шестерня привода свободно надета на шлицевой конец вала; на хвостовой части ее болтами закреплена муфта.

ТЕМА: «Электро пусковые системы»

В задний торец муфты впрессована пятка, в которую упирается рычаг. Как только частота вращения маховика дизеля превысит. Управление механизмом включения дистанционное с помощью рычага.

Стартер СТ предназначен для проворачивания коленчатого вала ПД в момент его пуска и представляет собой электродвигатель постоянного тока. Он установлен на кожухе муфты сцепления ПД.

Устройство и принцип работы стартера. При обнаружении замыкания по загоранию лампы индикатора дефектная деталь подлежит замене. Определение основных размеров электродвигателя стартера, расчет обмотки якоря. Одновременно медный контактный диск на другом конце стержня после включения шестерни замкнет силовую электрическую цепь стартера.

Вал стартера со стороны шестерни привода вращается по часовой стрелке. Мощность стартера 2,1 л. Обмотка возбуждения включена последовательно цепи якоря. Приводной механизм состоит из рычага включения, имеющего регулировочный винт с головкой, и муфты свободного хода.

Основные характеристики двигателя В Пускается дизель либо силовым генератором, либо системой реферат системы пуска двигателя сжатым воздухом. В корпусе распределителя имеются 12 каналов.

Реферат: Система пуска тракторного дизеля

Стартер создает необходимый крутящий момент для вращения коленчатого вала двигателя. Он представляет собой электродвигатель постоянного тока.

Реферат системы пуска двигателя 7116988

Конструктивно стартер состоит из статора корпусаротора якорящеток со щеткодержателем, тягового реле и механизма привода. Тяговое реле обеспечивает питание обмоток стартера и работу механизма привода. Для выполнения своих функций тяговое реле имеет обмотку, якорь и контактную пластину.

Внешнее подключение к тяговому реле осуществляется через контактные болты. Механизм привода предназначен для механической передачи крутящего момента от стартера на коленчатый вал двигателя. Конструктивными элементами механизма являются: рычаг привода вилка с поводковой муфтой и демпферной реферат системы пуска двигателя, муфта свободного хода обгонная муфтаведущая шестерня.